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新華社北京3月28日電題：銀發旅游專列激發“春日經濟”新活力
新華社記者樊曦、丁怡全
28日9時24分，四川成都安靖站。Y471次“熊貓專列·什邡號”徐徐啟程，向云南建水加速駛去，460余名游客開啟為期8天的云南深度游。其中，60歲以上的游客占比達到68%。
圖為3月28日，Y471次“熊貓專列·什邡號”向云南建水加速駛去。（國鐵成都局供圖）
“春回大地、萬物生發，踏青出游需求旺盛，注重‘慢旅行’的老年人正成為春日錯峰出游‘主力軍’。”國鐵成都局集團公司“熊貓管家”李美言說。
今年1月，商務部、文化和旅游部、國鐵集團等九部門聯合發布《關于增開銀發旅游列車 促進服務消費發展的行動計劃》，明確提出到2027年，構建覆蓋全國、線路多樣、主題豐富、服務全面的銀發旅游列車產品體系；3月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《提振消費專項行動方案》，要求積極發展抗衰老、銀發旅游等產業，釋放銀發消費市場潛力。
隨著老年人消費能力的提高和消費觀念的轉變，鐵路部門精準對接老年群體的旅游需求。大江南北，一列列滿載銀發群體的旅游專列紛紛啟程，掀起銀發旅游熱潮，激發“春日經濟”活力。
Y461次列車從遼寧大連站駛出開往粵港澳大灣區，縱貫神州大地；C3003次“樂游長三角”銀發旅游列車滿載旅客，開啟三天兩晚的天目湖康養之旅；Y858次列車駛出平頂山站，開啟湖北、江西兩省游；Y764次“金色年華·滇西漫游”銀發旅游專列帶來麗江春色；Y950次列車從烏魯木齊站鳴笛啟程，開啟為期12天、環游南北疆的春季踏青賞花之旅……
今年以來，國鐵成都局已開行前往貴州、云南、山東等多地線路旅游列車，并融合“火車+游輪”等多種交通方式，帶領游客漂洋過海去了韓國，載客率達100%。
新疆鐵路部門深入開展市場調研，積極推動鐵路和旅游融合發展，豐富旅游市場供給，增進老年群體福祉。
圖為3月27日，游客在Y950次旅游專列旁合影。這是新疆鐵路部門今年開行的首趟“銀發旅游專列”。（國鐵烏魯木齊局集團公司供圖）
“我們在產品設計中突出‘慢旅行’的理念。”新疆鐵路旅游發展集團有限公司旅游事業部副經理王蓓蓓介紹說，“一方面是行程點位設計上更寬松，游客在車上休息，車下歡暢游覽；另一方面增加旅拍、下午茶、慶生等互動參與性強的特色活動，讓旅行節奏慢下來。”
云南臨滄市文化和旅游局副局長楊萍表示，銀發旅游專列的開行促進了文旅發展，給地方帶來了更多就業和創收的機會。“現在很多當地的村民在景區從事安保、解說員和民俗演員這樣的工作，周邊村寨農戶經營的特色美食、銷售的農產品銷路也不錯。”
“發展銀發旅游列車對促消費、穩增長、惠民生具有重要意義，可以說是‘小切口、大效應’。”商務部服貿司司長孔德軍表示，旅游列車產品將沿線地區“吃住行游購娛”資源進行有效聯接和整合，有利于豐富旅游服務供給，吸引和方便老年群體出游，有效拉動旅游列車沿線各地消費增長。
來自中國國家鐵路集團有限公司的統計顯示，2024年，鐵路部門共組織開行旅游列車1860列，是歷年來開行數量最多的一年，比2019年增長近50%，開行方向主要集中在新疆、云南、黑龍江等熱門旅游線路，運送游客超過100萬人次。
“大數據分析發現，老年游客占比接近80%，是鐵路旅游列車市場的主要客群。”中國旅行社協會鐵道旅游分會秘書長曾輝說。
據中國旅游研究院預測，到2025年底，中國出游率較高、旅游消費較多的低齡健康老年人將超過1億人，銀發旅游收入有望突破萬億元。
國鐵集團客運部副主任朱文忠表示，鐵路部門將在銀發游客群體較為集中的線路上增加運力投放，加大旅游列車開行力度，對于非能力緊張方向開行旅游列車實施敞開受理，對于能力緊張樞紐和車站，通過技術補強和優化運輸組織，擴大旅游列車接發能力。到2027年，我國計劃完成設計100條以上鐵路銀發旅游精品路線，打造160組銀發旅游列車適老型專用車組，銀發旅游列車開行規模達到2500列以上。
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