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12月16日,由武漢地鐵集團(tuán)、中鐵開投集團(tuán)參與投資建設(shè)管理,中鐵七局集團(tuán)承建的武漢地鐵12號線2標(biāo)2工區(qū)又迎來新節(jié)點,漢陽丁家咀站至十里鋪站區(qū)間(簡稱丁十區(qū)間)左線盾構(gòu)正式始發(fā)。
12號線丁十區(qū)間左線盾構(gòu)準(zhǔn)備始發(fā)。
施工方中鐵七局項目負(fù)責(zé)人介紹,12號線丁十區(qū)間左線長866米,從丁家咀站向十里鋪站方向掘進(jìn),沿芳草路、赫山路前行,下穿二環(huán)線。“我們認(rèn)真總結(jié)之前港口村站至丁家咀站盾構(gòu)機(jī)穿越硬巖的經(jīng)驗,對丁十區(qū)間的施工方案進(jìn)行了優(yōu)化。原來,初步設(shè)計該區(qū)間采用礦山爆破法清障,盾構(gòu)機(jī)再空推,現(xiàn)在變更為全盾構(gòu)掘進(jìn)。”該負(fù)責(zé)人說,新方案不僅能極大降低對周邊的影響,還能有效提升隧道施工質(zhì)量和進(jìn)度,也解決了地面交通疏解的難題。
記者在丁家咀站看到,隧道洞口,左線和右線區(qū)間各自停放著一臺盾構(gòu)機(jī),左線先出發(fā),盾構(gòu)100環(huán)(150米)后,右線再出發(fā)。
當(dāng)天,寒風(fēng)凜冽,氣溫僅0℃上下,工地茶水間內(nèi)開著空調(diào),不時有工人進(jìn)來休息,打杯熱水。
項目負(fù)責(zé)人介紹,這兩臺名為“先鋒號”的盾構(gòu)機(jī)是在完成港口村站至丁家咀站區(qū)間盾構(gòu)任務(wù)后,重新吊裝出來,進(jìn)行全面檢修保養(yǎng),再投入丁家咀站至十里鋪站區(qū)間盾構(gòu)。“我們按照丁十區(qū)間的勘探結(jié)果和掘進(jìn)方案要求,對刀盤、刀具等部件進(jìn)行了全面調(diào)試和強(qiáng)化。”他說,針對盾構(gòu)施工過程中面臨的重難點、掘進(jìn)參數(shù)控制、質(zhì)量管理、風(fēng)險防控、施工監(jiān)測等,對技術(shù)作業(yè)人員進(jìn)行技能培訓(xùn),為盾構(gòu)順利推進(jìn)打下良好基礎(chǔ)。
武漢地鐵12號線是武漢首條地鐵環(huán)線,串聯(lián)7個中心城區(qū),全長59.9公里,設(shè)站37座,其中漢陽地區(qū)有9座車站。項目建成通車后,環(huán)線聯(lián)通武漢三鎮(zhèn),對緩解中心城區(qū)客流壓力,提升客流吸引力,完善城市綜合交通體系具有重要意義。
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