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以歐特克(Autodesk）公司產品AutoCAD為首的計算機輔助設計平臺經過多年的發展與更新還有行業的優勝劣汰選擇幾乎壟斷了整個道路二維設計市場，這將極大地影響著我國道路設計行業的選擇，在時間的長河之中陸續涌現了針對中國國家標準、針對中國設計人員設計思路習慣的二次開發軟件，其中的鴻業系列軟件、緯地系列軟件、EICAD系列軟件都是其中杰出的代表，這些針對國內交通行業二次開發軟件使得公路設計人員的工作變的簡單化與流程化。僅以緯地CAD設計軟件為例，經過多年的開發旗下就已經衍生出了如緯地工程三維地質CAD系統、緯地道路交通輔助設計系統、緯地擋土墻綜合設計系統、緯地涵洞設計系統、緯地工程土石方調配系統、緯地交通與安全設計系統等涵蓋整個公路設計各個分布領域中的設計軟件，且對國內二維施工圖審查標準的匹配性做的相當好，幾乎能使用以上軟件輸出大部分現有行業標準所要求的施工依據設計圖。
而設計人員所使用的設計平臺由傳統的CAD設計模式轉向更為先進的BIM三維模式的這一過程才剛剛開始，類似緯地軟件這類覆蓋道路設計行業全專業的本土化二次開發技術軟件支持體系卻沒有出現，可以說目前我國交通設計行業的新興平臺正處在一個變革中的真空期。由于沒有此類的本土開發商進行針對國內標準與使用習慣進行開發的軟件，在使用BIM技術軟件進行設計時有著許多實際應用方面的問題，例如應用BIM技術的輔助分析能力開發不足，無法解決“一次建模多重使用”的問題，目前的BIM軟件不具備路基路面專業常用的特殊路基驗算、邊坡穩定驗算、路面結構計算、擋土墻驗算、排水能力驗算;橋涵專業常用的上、下部結構驗算;隧道專業常用的洞身、洞門受力分析等功能，設計師需要使用這些分析類的功能時需要在BIM模型之外不斷地使用相關輔助軟件支持的格式來重復建立模型進行輔助分析，使得工作效率很低，在更多的情況下設計人員只是將BIM技術作為解決目前設計過程中復雜問題的表達方式而并不是作為一種分析與設計的基礎手段。目前為止,先起步進行BIM技術研究的國外BIM軟件針對國內優化程度還不高，國內又缺乏能夠成熟覆蓋公路設計領域并獨立完成設計內容的專業二次開發BIM技術軟件，整個BIM技術的本土化應用和項目全流程覆蓋有著極大的開發空間。
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